تبليغاتX
وبلاگ مهندسی آذربایجان
مهندسی عمران ومعماری

بسم الله الرحمن الرحیم
 
سال گذشته تقریبا در چنین ایامی به همت دوستان و همکاران سازمان غیر دولتی همیاران زیست سبز و با همکاری مدیریت طرح حفاظت از تالابها و با استفاده از روز و هفته کودک جشنواره دریاچه ارومیه به  مدت ۸ روز برگزار شد . این برنامه نمادین زمینه سازی و آمادگی عمومی برای امضا اولین سند زیست بومی ایران بود . بالاخره پس از ماهها تلاش جمعی و فعالیتهای تیمی و گروهی سند تهیه شده در ۲۷ مهرماه ۸۷ به امضا وزرای نیرو و جهاد و ریاست سازمان حفاظت از محیط زیست و همچنین استانداران آذربایجان شرقی و غربی و کردستان رسید. گوئی انتظار دریاچه به سر رسیده بود و خوشحالتر از دریاچه کودکان بودند که احساس میکردند دعاهای آنها در جشنواره دریاچه چاره ساز شده است !. همه سعی میکردند این موفقیت را به نام خود ثبت نمایند ! امضا کنندگان سند ، گوئی بار سنگینی را از دوش خود زمین گذاشته اند! نمایندگان مجلس حاضر در مراسم هم برگه ای زرین در کارنامه خود مینگاشتند !مجریان هم که در پوست خود نمیگنجیدند !!! همه میگفتند غصه دریاچه سرآمده !حالا یکسال از آن اتفاق خوش میگذرد . و همه هم میدانیم که در طول این یکسال حداقل یک متر سطح آب دریاچه  پایین آمده است ! دیگر برای دیدن و لمس کردن آب در دریاچه ازهر گوشه آن باید کیلومترها با ماشین رفت ! شاید  آبی هم از قبل نبوده و سرابی بیش نبوده است ! انگار وقتی به آب با عمق چند سانتی متر میرسی ناخودآگاه  به غصه دریاچه باید گریست ! کاش امسال حال سال گذشته را  داشتیم و به عشق و رویای پایان غصه دریاچه می اندیشیدیم ! کاش امیدمان به نجات دریاچه به اندازه سال گذشته بود ! کاش سند امضا نشده بود و و دلمان را به امضا سند خوش میکردیم ! کاش فقط غصه دریاچه را داشیم و آن غصه را امروز قصه نمیکردیم ...
 
تقریبا یکسال از امضا سند مهم و منحصر بفرد مدیریت جامع دریاچه ارومیه معروف به سند باری  میگذرد : اما وضعیت دریاچه ارومیه نسبت به سال گذشته بهبود که نیافته بلکه سطح آب  حداقل یک متر پایین آمده و صدها متر هم عقب رفته است ! یکسال گذشت ولی شوری آب باز هم رکورد شکست و به ۴۰۰ میلی گرم در لیتر نزدیک تر شد ! یکسال گذشت ولی هنوز اولین جلسه شورای منطقه ای تشکیل نگردید تا  دریاچه نا امید نگردد و چشم امید به جلسه این چند نفر مدیر حساس ! و وظیفه شناس و طبیعت دوست ! بماند ! یکسال گذشت و لی  فلامینگوها هنوز با دریاچه قهرند ! یکسال گذشت ولی بازهم دریاچه از تغییرات آب و هوائی بی نصیب نماند ! یکسال گذشت ولی باز هم پادشاه سد های آب ورود آب به دریاچه را ممنوع و غیر ممکن دانستند ! یکسال گذشت  اما مردم فقیر و محروم حوضه آبخیز فرصت تفکر به درماندگی دریاچه را نیافتند ! یکسال گذشت ولی خودکفایی گندم و ... اجازه  شنیدن فریاد بغض آلود دریاچه را به کسی نداد ! یکسال گذشت ولی همه و همه از جمله جامعه مدنی و NGO ها در خواب ...  !!! یکسال گذشت ولی ایثار و گذشت دریاچه در  کمک  به کم کردن مسافت تبریز و ارومیه هم به دادش نرسید !  یکسال گذشت ولی هنوز دریاچه غریب و تنهاست ! گرفته و افسرده ! شاکی و درمانده ! محتاج و سخی ! و .... اما دریاچه بیش از آنکه به درماندگی خود بنالد به فردای زندگی  ها میاندیشد ! به کودکان معصوم مینگرد ! به یاد خاطرات پیران میافتد !  از آن میترسد که همه بدبختیهای فردا بنامش نقش میبندند! از آه و ناله مادران بیمناک است ! کوچ زندگی ها را میبیند که از گندم زار های نمکی به آینده تلخ رهسپارند ! پرندگانی را بیاد میاورد که بالهایشان در نمک گیر افتاده اند و از قافله مانده اند و دست تمنا دارند! و خود را  که مایه زندگی منطقه بود عامل تخریب و اضمحلال میبیند و جز خشم چیزی نمیفهمد ! آری اگر ما دریاچه را نفهمیم فردا  قادر به درک ما نخواهد بود ...
 
منبع:www.860076873.blogfa.com
نوشته شده توسط مهندس در ساعت  | لینک  | 

برای ساخت اين پل که عملیات اجرایی آن از سال ۱۳۸۲ توسط شهرداری تبریز آغازشده بود، حدود ۷۰۰ میلیارد ریال هزینه شده است. این پل به مناسبت سال  ۸۶ پل "اتحاد ملی" نامگذاری شده و برای ساخت آن به گفته شهردار تبریز  ۲۲ هزار تن میل گرد و چهار هزار و   ۵۸۲ مترمکعب با عیار  ۵۰۰ و یک هزار و ۸۵۹ مترمکعب باعیار  ۴۵۰ بتن ریزی شده است.
پل کابلی تبریز از نوع جعبه‌ای، دارای  ۱۱۳ متر طول و   ۳۲ متر عرض است و عرشه آن به وسیله  ۳۲  کابل نگهداری می‌شود. گفته می‌شود این پل که از نظر مکانیزم‌های فنی و ابعاد عرضی و طولی درنوع خود بی‌نظیر و چهارمین مورد در دنیاست، به دست متخصصین ایرانی و با نظارت کارشناسان فرانسوی احداث شده است.

پل کابلی شهر تبریز

این پل با چهار لوپ وظیفه روان‌سازی ترافیکی طرح بزرگ تبادل دروازه تهران تبریز رابر عهده دارد. توخالی بودن عرشه پل که ازآن با عنوان فناوری " جعبه‌ای " یاد می‌شود، مهمترین ویژگی بارز ساخت آن است. شهردار تبریز در آیین افتتاح این پل رفع معضل ترافیک، تسهیل در آمد وشد وسایط نقلیه، ایجاد مسیرها و حلقه‌های ارتباطی جدید برای دسترسی شهروندان به نقاط مختلف شهر را از جمله اهداف راه‌اندازی این پل عنوان کرد. علاوه بر پل کابلی که در مسیر حد فاصل جاده ایل گلی و دروازه تهران احداث شده با تکمیل و احداث رمپ و لوپ‌های اصلی و فرعی طرح تبادل دروازه تهران امکان دسترسی سریع وسایط نقلیه عمومی و شهروندان به مناطقی از شهر تبریز نظیر ولیعصر، زعفرانیه ،ایل گلی ، دروازه تهران ، بزرگراه پاسداران، کنارگذر شمالی، ابرسان ، کنارگذر میانی و کنارگذر چای کنار فراهم خواهد شد.با بهره‌برداری از این پل  ۲۰ مسیر حرکتی جدید درمحدوده دروازه تهران ایجاد خواهد شد.

تاکنون افزون بر  ۲۹ هزارمترمربع از اراضی و املاک واقع در مسیر برای تسریع عملیات اجرایی پل از سوی شهرداری تملک شده و این میزان به  ۴۳ هزار مترمربع افزایش خواهد یافت. شهردار تبریز ساخت پارک طبقاتی با گنجایش  ۳۳۰ دستگاه خودرو و تشکیل نمایشگاه فنی و علمی را از ابعاد ساخت این پل برای استفاده دانشجویان و دانشگاهیان از پروژه‌های جنبی این پل عنوان کرد.

نوشته شده توسط مهندس در ساعت  | لینک  | 

سلام بر همه!

فایلی که امروز برای دانلود گذاشتم شامل 6 کتاب و مقاله مختلف است که شامل این موضوعات است:

-طرح اختلاط بتن و ضرایب تقلیل

-طرز چک کردن جوش ها در برج های هزاره سوم

-معماری و شهرسازی

-طرح های شبکه زهکشی و عوامل آن

-تنش در درزها و ترک های روسازی های راه و فرودگاه

-عملكرد ساختمانهاي متعارف در زلزله چنگوره آوج

کلیه این کتب از نوع PDF می باشد

حجم این پکیج حدود 1.8 مگابایت است

برای دانلود اینجا کلیک کنید

نوشته شده توسط مهندس در ساعت  | لینک  | 

براي مشاهده مشخصات روي نام پروفيل مورد نظر كليك كنيد!


 

 

 

 

 

 

منبع




نویسنده
نوشته شده توسط مهندس در ساعت  | لینک  | 

çânim kurban olsun senin yoluna                         

                                                                                   

                                               çânim kurban olsun senin yoluna 

                      adi güzel kendi güzel mühammed

 

     şefâat eyle   bü kemter kuluna 

  adi güzel kendi güzel mühammed

 

 

 

Mümin olanlarin çoktur çefâsi

Ahirette olur zevk u şefâsi

On sekiz bin âlemin mustafasi

adi güzel kendi güzel mühammed

 

 

Yedi kat gökleri seyran eyleyen

Kürsün üstünda ceylan eyleyen

Miraçda ümmetinin affin dileyen

adi güzel kendi güzel mühammed

 

 

Aşik(yunus) neyler iki çihani sensiz

Sen hak peygambersin şeksiz,gümansiz

Sana uymyanlar gider imansiz

adi güzel kendi güzel mühammed

                                            yunus emre

 

 

 


نوشته شده توسط مهندس در ساعت  | لینک  | 

 دانلود آموزش نرم افزار access  

دوستان عزيز

براي دانلود آموزش نرم افزار access   با فرمت pdf  اینجا کلیک کنید .

نوشته شده توسط مهندس در ساعت  | لینک  | 

 

استاتیک یکی از دروس پایه ای و بسیار مهم برای رشته عمران است.برای دریافت جزوه این درس ، روی لینک زیر کلیک کنید:

جزوه درس استاتیک
-

نوشته شده توسط مهندس در ساعت  | لینک  | 

کتاب هایی در رابطه با طراحی پل های بتنی پیش تنیده،فلزی و مهندسی پل

انجمن عمران گرگان  --- www.gcg.coo.irbridge_engineering_substructure_design.rar

انجمن عمران گرگان  --- www.gcg.coo.irThe Design of Modern Steel Bridges [2003].rar

انجمن عمران گرگان  --- www.gcg.coo.irbridge_engineering.rar

انجمن عمران گرگان  --- www.gcg.coo.irBridge Engineering Seismic Design.pdf

انجمن عمران گرگان  --- www.gcg.coo.irPrestressed Precast Concrete Beam Bridge Design.pdf

انجمن عمران گرگان  --- www.gcg.coo.irSteel Bridge Design Handbook - Chapter 8.pdf

 

نوشته شده توسط مهندس در ساعت  | لینک  | 

چگونگی اجرا و نصب بولت و صفحه ستون

دلایل استفاده از صفحه کف ستونی و بولت

ستونهای یک ساختمان اسکلت فلزی ، نقش انتقال دهنده بارهای وارد شده را به فنداسیون
(به صورت نیروی فشاری ، کششی ، برشی یا لنگر خمشی) به عهده دارند. در این میان
، ستون فلزی با صفحه ای  فلزی که از یک سو با ستون و از سوی دیگر با بتن درگیر شده
است روی فنداسیون قرار می گیرد. توجه به اینکه ستون فلزی به علت مقاومت بسیار زیاد
تنشهای بزرگی را تحمل می کند و بتن قابلیت تحمل این تنشها را ندارد ؛
بنابراین صفحه
ستون واسطه ای است که ضمن افزایش سطح تماس ستون با پی ، سبب می گردد توزیع نیروهای
ستون در خد قابل تحمل برای بتن باشد. کار اتصال صفحه زیر ستونی با بتن بوسیله
میله مهار (بولت Bolt) صورت می گیرد و برای ایجاد اتصال ، انتهای آن را خم می
کنیم و مقدار طول بولت را محاسبه تعیین می کند. تعداد بولت ها بسته به نوع کار از
دو عدد به بالا تغییر می کند ، حداقل قطر این میله های مهاری میلگرد نمره  ۲۰  است
؛ در حالی که صفحه تنها فشار را تحمل می کنر ، بولت نقش عمده ای ندارد و تنها پایه
را در محل خود ثابت نگه می دارد . نکته مهم هنگام نصب ستون بر روی صفحه تقسیم فشار
این است که حتما انتهای ستون سنگ خورده و صاف باشد


ادامه مطلب
نوشته شده توسط مهندس در ساعت  | لینک  | 

 

تمربن اول

لینک دانلود

این تمرین ریاضی صفحه ۱۸هست که سوال میانترم ترم پیشم بوده

لینک دانلود

سري جديد تمرينات رياضي مهندسي

سري سوم

سري چهارم

موفق باشيد.

 

نوشته شده توسط مهندس در ساعت  | لینک  |